Changan CS35 Max: типичные болячки турбомотора, робота и электрики

[Анна]

Changan CS35 Max — это обновлённый CS35 Plus New с турбомотором 1.4 TGDI и семиступенчатым роботом DCT, и именно эта связка собирает больше всего нареканий. Двигатель в целом живуч, но после 70–100 тысяч пробега возможны свист фазорегулятора, дым и забитый дроссель, а перегрев вентилятора чаще всего лечится обычной мойкой радиаторов. Робот требует привыкания: пинки на малых пробегах убираются адаптацией у дилера, но после 60–80 тысяч могут вернуться, особенно в пробках и при агрессивной езде. Электрика тоже подкидывает мелочей — глюки TPMS, камеры, парктроников, зависания мультимедиа и быстрый разряд АКБ зимой, так что машина требует регулярного внимания к мелочам.