Сганарель Posted September 13 Share Posted September 13 Автомобилю 2 недели. Никаких нареканий нет. Но заглянул под капот, чтобы проверить работу нового компрессора. И обнаружил, что в бачке с антифризом, который спереди по центру капота, то ли кипит, то ли бурлит антифриз. Причем завел машину на холодном двигателе, поработала она минуты 3 и закипела (забурлила). Никакого запаха гари, пара, отклонений в работе двигателя нет. Просто тихонько себе бурлит. Сам бачок чуть теплый, вентилятор не крутит, на панели приборов никаких предупреждений. Что это, кто в курсе? Нормально ли это? Если что, вот ссылка на видео: https://disk.yandex.ru/d/duLQy1EjemaCwQ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted September 13 Share Posted September 13 Я бы предположил дефект термостата, клапана или просто неплотно закрученную крышку расширительного бачка. Ну или некондиционный антифриз. ОЖ в блоке цилиндров нагревается быстро, дальше должен открыться термостат и пойти циркуляция по системе охлажления. Но бачок только теплый, т е циркуляции нет. Возможно, тот щелчок, после которого перестало кипеть это включился насос и начал ОЖ гонять по системе. Нюанс в том, что многие современные ДВС предполагают рабочий тепловой режим двигателя в зоне выше 105 градусов, для чего нужно давление выше атмосферного, т е первое время он и будет булькать, пока давление не поднимется. Возможно, это нормальное состояние... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Алексей Posted September 13 Share Posted September 13 Проще звякнуть дилеру и спросить, нормально это или косяк... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сганарель Posted September 14 Author Share Posted September 14 8 часов назад, Денис сказал: Я бы предположил дефект термостата, клапана или просто неплотно закрученную крышку расширительного бачка. Ну или некондиционный антифриз. ОЖ в блоке цилиндров нагревается быстро, дальше должен открыться термостат и пойти циркуляция по системе охлажления. Но бачок только теплый, т е циркуляции нет. Возможно, тот щелчок, после которого перестало кипеть это включился насос и начал ОЖ гонять по системе. Нюанс в том, что многие современные ДВС предполагают рабочий тепловой режим двигателя в зоне выше 105 градусов, для чего нужно давление выше атмосферного, т е первое время он и будет булькать, пока давление не поднимется. Возможно, это нормальное состояние... Сейчас был в сервисе официального дилера, он сказал, что это не является неисправностью, антифриз не кипит, это просто движение антифриза турбины под давлением для циркуляции охлаждающей жидкости. Оно и правда не кипит. Сегодня утром открыл капот до включения зажигания, включил зажигания и сразу смотреть на этот бачок, он начинает бурлить моментально после включения, что говорит об отсутствии перегрева и работе какого-то насоса. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You are posting as a guest. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.