Deepal S07: как работает умный круиз с Stop&Go и предупреждение в зеркалах

[Никита]

На российском рынке Deepal S07 предлагается в единственной комплектации «Техно» с гибридной силовой установкой EREV: 1,5-литровый бензиновый генератор мощностью 90 л.с. и электродвигатель на задней оси на 238 л.с. Помимо необычной схемы привода, покупателей активно интересует работа электронных ассистентов — особенно адаптивного круиз-контроля и системы контроля слепых зон. Разберём, что заявлено производителем и на что обратить внимание в реальной эксплуатации.

Адаптивный круиз-контроль

В комплектации «Техно» для России заявлен интеллектуальный круиз-контроль. По описанию производителя и обзорам, система поддерживает функцию Stop&Go: автомобиль сам держит безопасную дистанцию до впереди идущего, при необходимости полностью останавливается, а затем возобновляет движение. Это особенно удобно в городских пробках, где не нужно постоянно жать на педали.

Отдельно отмечается настройка на «человекоподобные» реакции — плавное торможение и разгон, без резких рывков. Управление вынесено на кнопки рулевого колеса. Система также распознаёт перестраивающиеся в вашу полосу машины и может заранее снизить скорость.

В ряде источников упоминается Integrated Adaptive Cruise Control (IACC), который дополняет круиз функцией удержания в полосе. Для российского рынка эта возможность не всегда чётко выделяется, но базово автомобиль оснащён системой удержания полосы движения. Кроме того, в перспективе возможно появление через OTA-обновления расширенной версии City LCC Plus с распознаванием сигналов светофора и объездом препятствий вроде конусов или водоналивных барьеров. Пока это скорее анонс, чем гарантированная функция для текущих машин.

Контроль слепых зон

Мониторинг слепых зон (Blind Spot Monitoring, BSM) входит в стандартное оснащение Deepal S07 для России. Система предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в мёртвых зонах, — обычно индикацией в зеркалах или звуковым сигналом. Это снижает риск при перестроении на трассе.

Дополнительно заявлена система предупреждения о перекрёстном движении сзади (Rear Cross-Traffic Alert, RCTA). Она помогает при выезде задним ходом с парковки, когда обзор ограничен соседними автомобилями: датчики фиксируют приближающиеся машины и подают предупреждение.

По некоторым данным, комплекс систем помощи водителю в Deepal S07 разрабатывался при участии Huawei (например, упоминается пакет Deepal AD Pro). Однако для российского рынка точная конфигурация и версия софта могут отличаться от китайских вариантов. В любом случае, все эти системы относятся к уровню 2 по классификации ADAS — водитель обязан постоянно контролировать ситуацию и держать руки на руле.

Что ещё входит в пакет

Помимо адаптивного круиза и контроля слепых зон, комплектация «Техно» включает систему удержания в полосе, круговой обзор 540° с функцией «прозрачный капот», видеозапись, передние и задние парктроники. Это создаёт достаточно плотную электронную подушку безопасности, но важно понимать, что все ассистенты работают в пределах своих алгоритмов и могут ошибаться в сложных погодных условиях или при загрязнении датчиков.

Вопросы к владельцам и интересующимся

У кого уже есть опыт эксплуатации Deepal S07 в России? Как адаптивный круиз ведёт себя в плотной московской пробке — насколько плавно трогается после полной остановки? Срабатывает ли контроль слепых зон ночью и в дождь, не бывает ли ложных срабатываний? Работает ли RCTA на заснеженной парковке? Делитесь наблюдениями и настройками — это поможет будущим покупателям.