Анна Posted August 29 Share Posted August 29 Пока не владею, но после тест-драйва Deepal G318 удивил прежде всего схемой: это последовательный гибрид, где бензиновая турбочетвёрка 1.5 не крутит колёса, а работает генератором. Мощность электромоторов суммарно 439 л.с., но налог в РФ платится по 183 л.с. ДВС — редкий случай, когда быстрый большой внедорожник выгоден по транспортному налогу. Второй сюрприз — внедорожная оснащённость уже в базовой комплектации «Техно»: постоянный полный привод, блокировка заднего дифференциала, клиренс 240 мм и режимы для грязи, песка, снега. При этом разгон до сотни 6,3 секунды, а общий запас хода больше 1000 км. Заявленный пробег на электротяге для российского рынка — 184 км. Из мелочей запомнились розетка 220 В в багажнике, фаркоп на 1600 кг и гарантия 5 лет/150 000 км на автомобиль, 8 лет/160 000 км на батарею. У кого уже есть G318: какой реальный расход бензина на трассе, когда батарея разряжена, и как ведёт себя пневмоподвеска в мороз? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You are posting as a guest. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.