Почему пробег Deepal S07 считают по-разному: батареи, циклы и реальность зимой

[Денис]

Показатели запаса хода гибридного Deepal S07 на российском рынке с первого взгляда выглядят многообещающе, но хаотично: в одних источниках обещают почти 1000 км, в других – более 1300. Такая разница не ошибка, а следствие сочетания двух ёмкостей тяговых батарей, разных циклов сертификации и того, что модель предлагается исключительно как EREV с электродвигателем на задней оси.

Как устроен запас хода в Deepal S07

В основе силовой установки — последовательная гибридная схема. Полуторалитровый атмосферный бензиновый двигатель (90–95 л.с.) никогда не вращает колёса напрямую. Он работает только как генератор для подзарядки высоковольтной аккумуляторной батареи. Движение всегда обеспечивает электромотор мощностью 238 л.с. на задней оси. Таким образом, запас хода автомобиля разбивается на два ключевых показателя: чисто электрический пробег и суммарный пробег с полным баком и полностью заряженной батареей.

Электрический запас хода: лаборатория и реальность

Цифры электрического пробега, фигурирующие для Deepal S07, варьируются в зависимости от установленной батареи и методики измерения. Для российского рынка заявляются два варианта литий-железо-фосфатного аккумулятора ёмкостью 31,73 кВт·ч либо 39,05 кВт·ч (изделие ShenXing от CATL). С меньшей батареей по циклу NEDC заявляют 215 км, по циклу CLTC — от 121 до 230 км. С более ёмкой батареей 285 км (NEDC) и до 300 км (CLTC). Отдельные дилерские обзоры упоминают цифру 174 км — вероятно, это реалистичная оценка в смешанном режиме без детализации цикла.

Важно помнить: все перечисленные значения получены на лабораторных стендах при умеренных температурах и идеальных условиях. В реальной эксплуатации электрическая дальнобойность оказывается ниже, особенно зимой, когда на обогрев салона и батареи расходуется значительная энергия. Владельческий опыт на форумах показывает, что в тёплое время года при городском ритме цифры приближаются к паспортным, но на трассе с постоянной высокой скоростью запас сокращается ощутимее.

Общий запас хода: на что рассчитывать в дальних поездках

Когда включается режим поддержания заряда и в дело вступает бензогенератор, Deepal S07 способен преодолеть впечатляющие дистанции. С полностью заправленным баком и заряженной батареей производитель указывает общий запас хода до 992 км в комбинированном цикле. В технической документации для версии со старшей батареей фигурирует до 1 385 км (по CLTC). Младшая батарея, по тем же источникам, обеспечивает суммарный пробег в диапазоне 1 120–1 320 км. Такой разброс объясняется не только ёмкостью накопителя, но и логикой работы системы: при определённых сценариях электроника разрешает использовать больше энергии батареи, прежде чем запустить ДВС.

На практике такой суммарный показатель делает поездки между крупными городами комфортными без частых остановок. Наличие функции V2L с отдачей до 3,3 кВт превращает кроссовер в передвижную электростанцию на случай долгой стоянки, что также влияет на планирование остаточного заряда.

Что влияет на реальную дальнобойность

Помимо ёмкости батареи и полного бака, итоговый километраж определяется рядом факторов:

• температура окружающей среды и интенсивность использования климат-контроля;
• рельеф маршрута и аэродинамическое сопротивление на высоких скоростях;
• стиль вождения и выбранный режим движения;
• применение внешних потребителей через V2L;
• регулярность использования быстрой зарядки (заявленная скорость пополнения с 30 до 80% за 30 минут помогает быстро восстанавливать электрический пробег в пути).

Российские владельцы отмечают, что при отрицательных температурах чисто электрический запас хода может сокращаться на 25–40% относительно паспортного. Поэтому при выборе версии с младшей батареей стоит закладывать более частые подзарядки в холодный сезон. С другой стороны, гибридная схема с генератором снимает так называемую «тревогу о запасе хода» — даже при разряженном аккумуляторе машина продолжит движение за счёт бензина.

Ниже приведены ориентировочные данные по двум комплектациям тяговых батарей, сведённые из открытых заявленных спецификаций:

Параметр	Батарея 31,73 кВт·ч	Батарея 39,05 кВт·ч
Электроход (NEDC)	215 км	285 км
Электроход (CLTC)	121–230 км	до 300 км
Общий запас (CLTC)	1 120–1 320 км	до 1 385 км

Какой запас хода получается лично у вас на Deepal S07 в городе и на трассе? Замечали ли сезонные просадки сверх ожидаемых? Какая версия батареи, на ваш взгляд, более оправдана для российских условий — с расчётом на городские электрические режимы или с прицелом на максимальный общий пробег? Интересно, пользуетесь ли вы функцией V2L в длительных поездках и как это сказывается на остаточном километраже?