Deepal S07 EREV для России: что умеет задний электромотор на 238 л.с

[Николай]

Электрический кроссовер Deepal S07 выходит на российский рынок в версии EREV — гибрид с увеличенным запасом хода, где основным движущим звеном выступает именно электродвигатель. Под капотом стоит бензиновый мотор 1.5, но он лишь вращает генератор и механически не связан с колёсами. Такая схема превращает автомобиль в повседневный электрокар без страха остаться у розетки.

Тяговый электромотор расположен на задней оси и, по официальным данным для российской спецификации, развивает 238 л.с. (175 кВт). Скорее всего, это синхронная машина с постоянными магнитами — классическое и проверенное решение. Точный крутящий момент именно для EREV-версии производитель не раскрыл, однако у схожих 238-сильных установок Deepal пиковый момент составляет порядка 320 Нм. Для заднеприводного кроссовера такого запаса хватает с лихвой и в городе, и на трассе.

Энергию мотору отдаёт литий-железо-фосфатная (LFP) батарея ёмкостью 31,73 кВт·ч. В паспортном цикле NEDC заявляют до 285 км пробега на чистом электричестве, но в материалах для российского рынка фигурирует более приземлённая цифра — около 174 км. При повседневной эксплуатации именно на неё и стоит ориентироваться, особенно с учётом нашего климата и манеры вождения.

Ключевые параметры силовой установки глубоко укомплектованного S07 для России:

• Мощность электродвигателя — 238 л.с. (175 кВт)
• Тип электромотора — синхронный с постоянными магнитами (предположительно)
• Батарея — 31,73 кВт·ч, LFP
• Запас хода на электротяге (ориентир) — около 174 км
• Привод — задний

Крупноузловая сборка модели в России стартует в начале 2026 года, что наверняка повлияет на итоговую цену и адаптацию. Пока нет точных сведений, проведут ли доработку терморегуляции батареи или электродвигателя под холодные пуски, но сам факт локализации внушает осторожный оптимизм.

Главный вопрос, который волнует потенциальных владельцев: как электромотор и батарея поведут себя в реальных российских условиях? Какой фактический зимний пробег на электротяге, насколько шумен генератор при разряде и хватает ли мощности на загородных обгонах? Если у вас уже есть опыт жизни с Deepal S07 — поделитесь наблюдениями и цифрами бортового компьютера в комментариях.